研制25吨级YF79膨胀循环上面级氢氧发动机有利于维护国家安全_国际观察_论坛_天涯社区

更新日期:2022年08月25日

       研制25吨YF79膨胀循环上级氢氧发动机, 有利于维护国家安全。 YF135发动机也是一个典型的命题组合。 除了用于研制长征九号巨型火箭外, 另一个核心目的是促进未来研制中国版的大型安加拉五号火箭。 此次西昌航天中心的发射任务, 可以实现GEO直送6~7吨的主要目标。 即中国版“门特”等重型特殊任务卫星可以从西昌航天中心发射。 这枚大型安加拉五号火箭的GEO直送能力远大于现版长征五号火箭。 它是为保障国防安全底线而开发的典型战略产品。 所以它已经完成了, 它没有意义。 事实上, 中国基于直径为3:35米的核心级模块并遵循俄罗斯安加拉5火箭的配置路线的重型火箭的想法将比目前版本的龙 3 月 5 日火箭。 当时, 基于YF100煤油发动机研制的重型火箭, 地面起飞推力高达1200吨, 比现在的长征五号火箭还要大。 最终,

由于众所周知的原因, 在与现版长征五号火箭研制计划的竞争中落败。 但随着中美竞争的加剧, 西昌航天中心地处内陆深处的安全优势迅速显现。 目前这款大型安加拉五号火箭似乎特别受青睐, 未来的发展趋势值得高度关注。 无论如何, 发射Mente等重型军用卫星火箭的GEO直运能力只有6至7吨。 只需要回过头来结合长征九号的可重复使用需求, 就知道未来我国将开发什么推力级别的大型单室煤油。 引擎启动了。 未来, 如果国家下定决心研制大型安加拉五号火箭, 对于研制YF79膨胀循环先进氢氧上级发动机来说, 将是一个非常重大的利好消息。 毕竟, 如果要在西昌航天中心发射, 就能达到GEO高达7吨的直运能力的先进水平。
        无论如何, 中国的氢氧上游发动机研发部门将花费大量的心血。 可能未来21版长征九号火箭的100吨氢氧发动机不会获批研制(改用YF100M煤油发动机鬼混, 比如并联7台YF100M发动机研制巨型煤油 第二阶段),

然后转项目研发推力可达25吨的YF79膨胀循环上级氢氧发动机。
        毕竟, 从保障国家安全的长远角度来看, 研制YF79氢氧发动机远比研制YF90和YF77M氢氧发动机更有价值。 921/921H和长征九号火箭一般都可以使用, 更有希望得到有关部门的项目支持。 因此, 高良陈军现在感觉, 利好趋势开始迅速向YF79发动机倾斜。
        在YF90、YF77M和YF79这三款氢氧发动机中, 未来最有希望的项目是YF79。 陈天(高亮陈军)2021/9/22

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